A lemaradással záruló időszak után Fabio Quartararo Jack Millert állította be a hetedik helyre, miután az ausztrál fél tucat motorosból álló csapatot alkotott a 8. helyért küzdve. Di Giannantonio a kis rajtjukra indult, és megelőzte Bezzecchit a második helyen, amíg az Aprilia versenyzője az utolsó kanyarban ki nem állt. Franco Morbidelli a verseny előtt a Dash Battle-i balesetüket követő vállproblémák után ült le, és Maverick Vinalesre váltott, mint a fő verseny nem kezdő versenyzőjére. Ott van a Ducati, a Honda és az Aprilia, és ez az első alkalom, hogy három másik gyártó is az időmérő legjobb három helyezettje között van, Japán óta tavaly (KTM, Ducati és Aprilia). Van egy versenyzőjük, aki egy jó pilóta, az Aprilia és a Yamaha előtt áll, és ez az első alkalom, hogy körülbelül három másik gyártó állhatott a sprint dobogóján a tavalyi katalán verseny óta (köztük az Aprilia, a Ducati és a KTM). A srác talán nem volt a legmeggyőzőbb versenyző a MotoGP szakmában, de megvolt a sebessége és az időzítése is ahhoz, hogy kijusson a Q1-ből – hogy a Q2 elején a Change 4-ben előrébb legyen.

Ramirez, aki a 21. kör elején az 1. kanyarban kipördült, bírálta a stadionokat. Mindkét spanyol kiesett a Nagydíjból, és azóta az 1. kanyar légterelőjének áthelyezése jelentette a legújabb vörös zászlót. Marc Marquez kilencedik MotoGP-győzelmét hajszolja az óramutató járásával ellentétes a weboldalam irányú Sachsenringen, tíz balkezes és mindössze három jobbkezes futammal, valamint első német győzelmével 2021-ben. A fiatalabb Marquez most 78 ponttal követi unokatestvérét az új tabellán, de még mindig megelőzte Pecco Bagnaiát, aki a bajnokság harmadik helyezettje, mivel a gyári Ducati fia nagyon küzdött a körülmények között – például az időmérő edzésen.

• Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) a 13. helyről a rajtrácsra csúszott vissza, miután a következő szakaszon való részvételt tervezte, miután egy jó mezőnyt meghódított riválisaitól, akiknek múltját Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) testvérének kell leküzdenie.
• A 2023-as győztes Martin, Oliveira pár Apriliája és Raúl Fernández mögött Bagnaia egy extra sorban halad, amit Alex Marquez és Franco Morbidelli (Prima Pramac Rushing) teljesített – utóbbi a szezon eddigi legjobb időmérőjét produkálta Mugellóval szemben.
• A hétfő minden bizonnyal érdekes lesz számodra, mivel az Aprilia hozza a legjobb pénteki emlékeket egy olyan pályán, ahol a Ducati átvette az irányítást, beszélt a szörfözésről szóló műsorokról, egy új körlistáról.
• Marquez a Holland Nagydíjon küzdött meg Pedro Acostával, ami az előző évük mélypontja volt, de ahol mind a tíz futamon a nagydíjon a top 10-ben végzett, hét Grand Prix-dobogós helyezést ért el, és áprilisban megszerezte első MotoGP-versenyét Spanyolországban.
• A jó hír az, hogy a vadonatúj spanyol könnyedén a lábán van, ami messze nem volt ideális a Q2 kezdete.

Sachsenring 2010 – MotoGP – Verseny – Teljes kategória

A 8-as kanyarban történt lefagyásuk az időmérő edzésen szinte semmit sem ártott a rajtrácsának, de a versenyen a 8-as kanyarban történt súlyosabb balesete a nyakában elszenvedett súlyos sérülés miatt korán véget vetett a hétvégének. Talán nem is olyan gyors, de nem is annyira boldog, Fernandez legalábbis különösen örült annak, hogy a saját csatája 7. leggyorsabb körét futotta – de ez félidőnyivel elmaradt a gyári Aprilia pilótától, Bezzecchitől. Mir nem hibáztatható a hétvégi kieséséért – mostanában elég sok balszerencséje van –, de ott is teljesített, ahol tudott, de még messze volt a hétvégétől, mert a pályaverseny kétségtelenül nem felel meg neki. Ami valahol nem tartozott Aldeguer hihetetlen tempó-okos napjai közé, de a hibák rohama és a teljesítménybeli pályafutása után hasznos változás volt, amiért nem szerepelt a hétfői jegyzeteiben. Az új nedves sprint egy komplett megoldás, hátráltatva az átlagos vizes fenékgumi-opcióktól, amelyek egyszerűen nem működnek, még azután sem, hogy jelek voltak rá, hogy nagyon is kellett volna, de a hétvégére a kockás zászlóra már rég elfelejtették. De a Yamaha M1-en nem jönnek, mivel a 2021-es bajnok nem látta a sportos oldalát, miután a kopás által megingatott következő helyezés a nagydíjon végződött.

Hétvége, július 13.

Az új boxutca Bezzecchi és Quartararo között valójában 1,5 másodperces előnyt jelent a 15-ből 5. körben, mivel Marc Marquez megelőzte Di Giannantoniót – és Pedro Acosta (Purple Bull KTM Factory Race) az új #93-as autót használta, mivel a spanyolok ma a 3., míg a 4. helyen álltak. Mivel Marquez átvette a tempót, korábban küzdött Di Giannantonióval, majd Quartararóra szegezték a tekintetüket, aki remekül kezdett, és a hetedik helyen végzett a rajtrácson. A Racetrackmasters 2020 augusztusában indult egy digitális, kizárólag motorsportra épülő útvonalon. A cél az, hogy a legfrissebb motorsport-információkat és tudósításokat osszák meg a rajongókkal szerte a világon. Marc Marquez egy nehéz kezdet után is győztesen zárt, megerősítve elismertségét a 2025-ös MotoGP-szezonban, az év 10. futamgyőzelmével.

De nem, Marc Marquez lehetett volna az új, tagadhatatlan király, ami az élményt illeti. Miller azt mondta, hogy a 2011-es debütálásuk „olyan, mint egy élettel ezelőtt”, amikor jó szabadkártyát adott be a német bajnoki címért folytatott küzdelemben, miután a korai években Townsville-ben bejutott. Marini tüdőgyulladást szenvedett, ami a fagyás okozta számos sérülés egyike volt, de egy héttel ezelőtt sikerült kipróbálnia a Hondát a cseh Brnóban, és máris elkezdte felvenni a fehér színt, hogy visszatérhessen.

Az új Sachsenring így garantáltan forró hétvégét ígér, ahol a botstátusz néhány ezreddel többre rúghat. Marc Marquez továbbra is a verseny favoritja, de a Giannantonio-tól mutatott dinamika és a Quarterly ouBezzecchihez hasonló kívülállókkal szembeni harcosság könnyen átrendezheti az új kártyát. Szerencsére az új spanyol könnyen a lábakon van, ami a Q2-ig tartó nagyszerű kezdetektől fogva így is volt. És aztán, ugyanebben a szakaszban, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) is hasonló tendenciát mutat. Mivel a MotoGP Q1-be való belépéskor a várható, nedves környezet volt a játék sorrendje, és miután a FP2-ben száraz pálya kezdett beköszönteni, még több eső esett, és a verseny darabjain a világosabb szürke sáv ismét elkezdett hullani. Ráadásul lenyűgöző látványt nyújtott az első 15 perces kvalifikációs etaptól kezdve.

Német MotoGP a Sachsenringen: Sprintverseny Valós idejű hírnév!

Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda Group China) 0,118 másodperccel van lemaradva a dobogótól a 6. helyen, a verseny éllovasa, Garcia kénytelen beérni a 7. hellyel – egy hellyel a lenyűgöző Joe Roberts (OnlyFans American Racing) előtt. Az új amerikai a kellemetlen akadályokkal megküzdve egy kifizetődő 8. helyet szerzett a Sachsenringen. Marini számára egy hatalmas előrelépéssel járó hétvégét jutalmazó hely láthatóan az összes pályát bejárta közvetlenül a júniusi szakasz előtt. Martin láthatóan arra koncentrált, hogy sorozatban kétszer is teljesítse a versenyt az új Sachsenringen, ezzel a különbséggel, hogy Bagnaia megpróbáljon elég lenni. Aztán a 89-es autó félrecsúszik az aszfalton a kavicsokon, miközben legközelebbi riválisa, 2010-ből, egy 20 részes lendületet ad az identitásharcban.